我國AGV應用市場日趨成熟，而市場的成熟表現就是本土產業的規模化、品牌化的發展。廣州井源機電作為國產AGV機器人行業為數不多的傳統企業和翹楚企業，經過多年的耕耘，走出了一條技術自主開發、市場厚積薄發的差異化路線。

汽車汽配與輪胎行業為主要領域 極力拓展食品飲料新市場

廣州市井源機電設備有限公司總經理周正軍對新戰略機器人全媒體記者表示，目前，在井源機電的銷售份額中，汽車汽配行業占比65%，輪胎行業30%，其他行業5%。

圖：森麒麟工廠MAXAGV系統運行

作為輪胎行業首個工業4.0工廠的森麒麟輪胎泰國工廠AGV智能物流系統，就是井源機電規劃設計實施的。井源為該項目提供了煉膠、壓延、部件、硫化、成型等工藝的自動化物流系統，以及硫化車間模具的自動搬運，儲存和管理，共計投入使用了43臺MAX AGV，包含了叉車型、高舉升堆垛型等不同類型的AGV，有8000多個工作站點，20000多個存儲點，AGV最大舉升高度達9.6米，同時，涵蓋了倉儲管理系統、MES等智能軟件，替代了300位人工，真正實現了無人黑燈工廠。

周正軍介紹，項目采用了MAX調度管理系統，實現JIT(just in time)作業，泰國森麒麟工廠成世界輪胎行業自動化、信息化和智能化程度最高的生產線，開創了首個半鋼輪胎從密煉至成型物流AGV成功應用的案例。

在輪胎行業，除了森麒麟外，井源還為合肥萬力集團、華誼泰國工廠、新疆昆侖提供AGV智能物流管理系統，可以說涵蓋了國內國外半鋼、全鋼輪胎工廠。

除了輪胎行業，井源機電還面向汽車制造行業客戶，提供汽車生產線用AGV物流系統及發動機裝配線設備。據悉，井源也參與了東風商用車動力總成新工廠首條全線AGV柔性裝配線投入運行。周正軍表示，井源機電以產品成線化、智能化、柔性化、模塊化等特點在汽車行業市場中具備了較強的競爭優勢。

近年來，隨著汽車行業的發展低迷，AGV在汽車汽配市場的使用增速逐漸放緩，周正軍表示，傳統汽車行業產能過剩，新能源汽車的發展速度受限，因此AGV的需求明顯表現不夠強勁。為了更好地拓展應用空間，井源已在食品、醫藥、日化、電力等行業發力，目前已有成功案例的運用。

圖：東風商用車動力新工廠首條全線AGV柔性裝配線

擁有“JYME”和“MAX AGV”兩大品牌  MAXAGV成秘密武器

目前，井源擁有“JYME”和“MAXAGV”兩大移動機器人核心品牌，形成了包括激光導航、電磁導航、視覺導航、磁帶導航四大系列，300KG-50T的多個規格，叉車型、裝配型、承載型、牽引型等種類完善的產品體系。成為福特、通用、大眾、寶馬、保時捷、日產、豐田、本田、標致雪鐵龍、上汽、東風、一汽、長安、廣汽等國內外知名車企的供應商，成為海爾、美的、華為、松下、富士康、三一重工、森麒麟、萬力、華誼、ARLA、INVISTA、HEINZ等信賴的合作伙伴。

其中，井源機電最為強勁的競爭武器就是其MAX系統。MAX系統源自瑞典，在AGV領域超過35年，全球擁有12000臺激光AGV運用，后被井源機電收購。MAX是世界最先進的AGV和倉儲管理系統， MAX系統獨有的WCS/WMS倉儲管理系統，更是AGV智能物流和倉儲系統的有力保障。不僅如此，在其實施的項目案例中，更是將這種倉儲搬運由平面拓寬到立體，打破傳統倉儲和搬運需要周轉的瓶頸，實現了倉儲物流的無縫對接。

圖：MAX AGV 智能自動化物流系統

以“務實經營 穩步發展”為理念  直面市場競爭

廣州井源機電自04年涉足AGV技術，15年來始終保持穩步的發展態勢。2014年，井源成功牽手賽象科技，成為賽象集團旗下子公司。

伴隨著產業升級，AGV市場競爭加大，客戶對品質和服務的要求也越來越高，對此，周正軍表示“雖然競爭激烈，但井源始終保持自身策略，并不急于求成，而是踏實走好腳下每一步路，同時對于技術創新也從未停下腳步。”

關于未來，周正軍表示，井源會根據自身技術路線規劃以及市場需求，專注于把現有AGV機器人產品做深、做細、做扎實。

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文/新戰略機器人全媒體實習記者  北棠